カウル (cowl) とは、航空機やオートバイなどにおいて、エンジンや車体に沿って流れる空気の整流を目的とする覆いのこと。フェアリングと同義で使われることもある。
レシプロエンジンを持つ航空機においては、エンジンを覆うカバーをエンジンカウル (engine cowl) あるいはカウリング (cowling)、または単にカウルと呼ぶ。フェアリングと言った場合は、エンジンだけでなく脚（きゃく）などの整形覆いも含まれる。
飛行機においては、複葉機の時代など、速度の小さかったころにはエンジンは剥き出しであったが、速度が増大し始めた第一次世界大戦後の1920 - 30年代ころから、空気抵抗（抗力）低減策の一環としてエンジンが覆われるようになった。同時に主翼は単葉となり、脚は引き込み式に、操縦席も風防（ウィンド・シールド）で覆われるなど、機体全体が流線形で設計されるようになった。
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空冷エンジンの冷却のためには、剥き出しの方が一見いいように思えるかもしれないが、これは必ずしも正しくない。カウリングの存在を前提に設計されたエンジンでは、カウリングを取りつけた状態で正しく冷却されるようになっており、外したままで運転してはならない。カウリングがないと冷却用の空気が冷却フィンの間を正常に流れず、熱交換が不十分となり、オーバーヒートの危険がある。
エンジンの冷却状態をある程度制御するために、カウルフラップ (cowl flaps) と呼ばれる機構を備える機種もある。これは冷却空気流路の出口に設けられる可動式の板で、冷却効果を増したい際には開く（OPEN にする）ことで冷却空気の流量を増やすことができる。
現代の大型ジェット機など、主翼の下にジェットエンジンを吊り下げる機体では「エンジンナセル」や「エンジンポッド」とも呼ばれる。
自動車では、エンジンルームとキャビンを隔てるバルクヘッドをぐるりと取り囲む部位を指していた。その点では、航空機の空冷エンジンのカウルと同じ用法である。現在の自動車での部品名としてのカウルは、エンジンフードとフロントウインドシールドの間、ワイパーの基部やベンチレーターの吸気口がある部分のパネルをさすことが一般的である。